屏北鐵路高架 要地方分擔百億 爆民怨


屏北鐵路高架化工程傳短缺百億工程費,中央要求地方合出,民進黨議員李世斌(左)抨擊中央沒誠意。(記者黃良傑攝)

議員抨擊找窮縣出錢 轟中央沒誠意

〔記者黃良傑卅屏東報導〕屏北鐵路高架化工程傳短缺百億工程費,中央找地方合出,引起反彈,交通部長毛治國昨巡視屏東火車站證實,並請屏東縣府花功夫於都計變更,提升沿途土地效益,地方就能少出點錢,民進黨議員李世斌說「縣府總預算才三百卅億」,抨擊中央沒誠意。

毛治國應立院交通委員王進士等人邀請,昨由鐵工局長許俊逸、鐵路局長范植谷陪同,特地到屏東火車站與地方人士座談,鐵工局報告屏北鐵路高架化工程規劃與進度,高架化工程由六塊厝車站到廣東南路,全線三點四公里,將採高架型式,屏東火車站將改建為高架車站,細部設計與招標文將於五月完成,待第二次修正計畫通過後,即可發包。

將增加經費 經建會有意見

屏東新站站體部分,屏東縣府提出「太陽城」城市意象,設計穿透視覺,採用節能外觀建築,規劃太陽能光電玻璃頂蓋,波浪形入口雨遮及屋頂表現海浪意象,並以V字型鋼柱表現椰子樹的意象,編列一百五十億工程費,加上,貫通前後站的設計,著實令屏東市民期待。

不過,火車站體經費無虞,沿途高架部分卻傳經費不足,經建會對一百億工程款有意見,認為土地開發效益不大,應由中央與地方共同分擔,引發地方反彈,並擔心恐無法於一○三年預定完工日達成,昨天座談會民代不分黨派到場關切。

議員指高架化是為台鐵施作

議員李世斌指鐵路高架化是因高雄調度場將遷至潮州,經高雄的各級火車都要從潮州進出,若不採高架化,屏東至潮州間的平面交通勢將癱瘓!恐引發廣大民怨與交通事故,應與「土地效益」脫勾,況且鐵道經過之處未設站停靠,又何來開發效益,屏縣總預算才三百卅億的窮縣,連一億都拿不出來!

李世斌表示,面對屏東機場將收回國防部使用,總統馬英九「捷運到屏東」的支票跳票,現連鐵路高架也要地方出錢,使屏東交通雪上加霜,抨擊中央漠視屏東人。

資料來源:自由時報電子報

 
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