李世斌在勤跑拜票行程之餘,仍不忘記以縣議員身分,持續關心屏東重大建設

第二選區立委候選人李世斌在勤跑拜票行程之餘,仍不忘記以縣議員身分,持續關心屏東重大建設,7日上午仍在議會質詢緊盯萬年溪整治及鐵路高架化兩項工程的進度。對於縣政府2年前透過競爭型計畫,獨力向中央爭取到2億元經費,推動萬年溪整治,極表肯定,也認為早在95年由中央核定的鐵路高架化工程,如今預算增加後為遲未定案,反要縣政府負擔3.3億元工程配合款,非常不合理,他曾當面向交通部長毛治國反映,應由中央全額負擔,不能一再延宕,漠視屏東發展。

針對這兩項攸關屏東市未來發展的重大工程,李世斌昨天請城鄉處長黃肇崇細說從頭。黃肇崇說,交通部於91年就核定鐵路高架化工程,原本不包含屏東市,後來縣政府極力爭取從屏東市六塊厝至潮州段,全長19.5公里能採行高架化興建,95年行政院長蘇貞昌任內拍板定案,同意鐵路全面高架化,2年就完成變更設計及環評變更,包括沿線4個車站改建,有24 處平交道將取消。

黃肇崇表示,當時行政院核定150億元工程經費,但這2年增加了100億元經費,卡在工程配合款問題,鐵工局目前僅部分動工,歸來至六塊厝段僅完成設計發包,屏東車站新建工程則預定於年底發包。

李世斌認為,施政是有延續性的,95年中央政府就核定全額補助鐵路高架化工程,如今要求地方政府負擔部分配合款,實在很不合理,尤其這項工程原先是因為台鐵高雄調度場要遷移至潮州站,讓高雄車站周邊土地可以獲得更好的利用,這為台鐵本身創造更大的產值,鐵路高架化是屏東鄉親50年來最大的期待,希望縣政府應向行政院經建會反應,爭取由中央增列預算,讓屏東市因鐵路切割所造成前後站發展落差,得以消弭,屏東市有更好的發展。

此外,長期關注萬年溪整治的李世斌,對於萬年溪整治已有初步成果,他十分肯定,強調自己每年推動萬年溪新詩創作比賽,曾有小朋友描述整治前的萬年溪,「與我沒關係,到處髒兮兮,水裡還有死東西」,如今萬年溪水清魚游,還有民眾垂釣,已成為屏東市民生活的一部分,他特別要城鄉處說明「經費的來源」,是否透過中央級民代爭取而來?以及有無規畫親水空間,可以讓市民到溪從事划船等活動。

黃肇崇說,萬年溪整治經費大部分來自內政部,98年2月曹縣長親自帶隊,到內政部向15名評鑑委員做簡報,這項城鄉風貌整體規畫補助,屬於競爭型模式,後來成績公布,「城市新溪望」獲得最高分數以及2億元經費,縣府也整合各局處齊心努力,才讓萬年溪呈現今日面貌。 

 
2011-11-30 13:27:08發佈
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